Incoterms Makanan Sejuk Beku: Panduan Kos, Risiko & Reefer|XMSD

Peraturan Incoterms® tidak menukar-sebut harga makanan beku kepada kontrak bekalan yang lengkap. Mereka membantu memperuntukkan penghantaran, risiko, tugas pengangkutan, kos, formaliti eksport atau import, dan kewajipan dokumen tertentu antara penjual dan pembeli. Mereka tidak mentakrifkan sendiri kualiti produk, hak milik undang-undang, keselamatan pembayaran, remedi pelanggaran, jangka hayat, tetapan reefer, penggera suhu, pengecualian insurans, klasifikasi kastam atau orang yang membayar selepas pemeriksaan yang tidak dijangka.

Untuk buah-buahan, sayur-sayuran dan cendawan sejuk beku, istilah perdagangan mesti digabungkan dengan spesifikasi produk yang tepat, dinamakan titik penghantaran, peraturan Incoterms® 2020, pelan pengangkutan,-matriks tanggungjawab rantaian sejuk, skop insurans, set dokumen, andaian kastam dan kaedah penerimaan ketibaan. Harga yang ditandakan hanya "FOB," "CIF" atau "DDP" tidak boleh dibandingkan sehingga butiran tersebut kelihatan.

Tanggungjawab komersial mesti menghubungkan produk, kemudahan rakan kongsi, pemeriksaan, dokumen, pembungkusan, penyimpanan sejuk dan penyerahan kontena.

Incoterms® Memperuntukkan Tugas Perdagangan, Bukan Keseluruhan Tawaran

Dewan Perniagaan Antarabangsa menerbitkan sebelas peraturan Incoterms® 2020. Tujuh boleh digunakan untuk mana-mana mod pengangkutan: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU dan DDP. Empat adalah untuk pengangkutan-air laut atau pedalaman: FAS, FOB, CFR dan CIF. Peraturan yang dipilih mentakrifkan titik penghantaran di mana pemindahan risiko dan memperuntukkan kos dan tugas tertentu.

Kos dan risiko tidak selalu bergerak pada saat geografi yang sama. Di bawah peraturan C, penjual boleh membayar pengangkutan utama ke destinasi yang dinamakan manakala pemindahan risiko lebih awal semasa penghantaran di negara asal. Perbezaan itu penting apabila penggera reefer, gangguan kuasa, peralihan, kelewatan port atau kerosakan pengendalian berlaku semasa pengangkutan berbayar.

Peraturan itu juga tidak mengikat pembawa, penanggung insurans, bank, pihak berkuasa kastam atau kedai sejuk. Tugas mereka datang daripada kontrak, undang-undang, permit, polisi, tarif dan arahan operasi yang berasingan. Kontrak pembelian boleh mengatakan penjual akan mengatur pembalak, namun pembawa masih memerlukan arahan dalam tempahan atau rekod pengangkutan. Bank yang mengendalikan surat kredit akan memeriksa pembentangan dokumentari di bawah syarat kredit, bukan menyimpulkan butiran yang hilang daripada istilah perdagangan.

Gunakan nama peraturan semasa dengan tepat, kenal pasti tempat atau pelabuhan dengan tepat dan sertakan "Incoterms® 2020." "CIF China," "port FOB," atau "gudang DAP" meninggalkan terlalu banyak terbuka. Namakan terminal, kedai sejuk, alamat penghantaran atau tempat yang dipersetujui dan nyatakan sama ada caj seperti pengendalian terminal, palam-masuk, penimbangan, pemeriksaan, demurrage, penahanan dan pemunggahan disertakan atau dikecualikan.

Kunci Garis Dasar Produk Sebelum Membandingkan Sebut Harga

Dua penghantaran tidak boleh dibandingkan hanya dengan harga sekilogram. Sahkan spesies dan nama produk, asal, tempoh tanaman, potong atau gred, status pemprosesan, ramuan, had kecacatan, kualiti beku dan masak, skop ujian, pembungkusan, berat bersih, berat kasar, pelan palet, jangka hayat, produk-had suhu, tujuan penggunaan, destinasi, volum, tetingkap penghantaran, sijil dan dokumen keluaran.

Selaraskan kuantiti komersial dengan kuantiti kastam dan logistik. Sebut harga mungkin menggunakan kilogram produk bersih, manakala pengangkutan menggunakan kontena, kedudukan palet, jisim bercaj atau hari peralatan. Duti boleh menggunakan nilai kastam yang termasuk tambahan tertentu. Gudang boleh mengenakan caj mengikut palet, kotak, kilogram atau hari. Tuntutan hendaklah menggunakan kuantiti boleh guna yang diterima dan bukannya menggunakan berat bersih yang dihantar secara automatik.

kamiportfolio produk bekuboleh digunakan untuk menentukan garis dasar komoditi. Kontrak itu masih mesti mengenal pasti produk yang dinamakan dan laluan kemudahan rakan kongsi-yang dipadankan. Identiti produk, sijil, pek, proses dan dokumen boleh mengubah tarif, permit, pelabelan, insurans dan keputusan pengendalian.

Perbandingan sebut harga bermula dengan produk, proses, pek, bukti keluaran, kuantiti dan laluan penghantaran yang sama.

Pilih Peraturan Sekitar Handoff Bekas Sebenar

Untuk kargo kontena atau multimodal yang dihantar ke pembawa atau terminal, bahan keputusan ICC mengarahkan pihak ke FCA dan bukannya memilih FOB secara automatik. FOB ialah peraturan laluan air laut atau pedalaman-yang dibina di sekitar penghantaran di atas kapal. Hasil beku selalunya bergerak dahulu dengan trak sejuk ke terminal, jadi jagaan fizikal dan peta risiko harus sepadan dengan peraturan yang dipilih.

FCA boleh memuatkan pengangkutan utama-pembeli yang dikawal apabila penghantaran penjual berlaku di tempat asal yang dinamakan. CPT atau CIP boleh muat apabila penjual membayar pengangkutan ke destinasi yang dinamakan tetapi risiko berlalu di tempat penghantaran asal yang lebih awal. CIP juga memperuntukkan-insurans yang diatur oleh penjual tertakluk kepada keperluan peraturan, tetapi pihak-pihak tersebut masih harus mengesahkan nilai yang diinsuranskan, risiko, pengecualian, boleh ditolak, prosedur tuntutan dan suhu atau rawatan kerosakan-reefer.

DAP boleh muat apabila penjual membawa kos dan risiko ke destinasi yang dinamakan sedia untuk dipunggah, tanpa mengambil pelepasan dan duti import. DPU termasuk memunggah di destinasi yang dinamakan. DDP meletakkan pelepasan import dan duti kepada penjual dan boleh menjadi tidak sesuai apabila penjual tidak mempunyai pendaftaran destinasi, kehadiran cukai, akses permit atau keupayaan pengimport yang sah. Sahkan perkara ini dengan penasihat kastam dan cukai tempatan sebelum menerima DDP.

Namakan tempat penghantaran yang tepat dan tetapkan setiap penyerahan pengangkutan, terminal dan gudang yang disejukkan.

Tindih Matriks Tanggungjawab Rantaian-Sejuk Berasingan

Codex CXC 8-1976 menghuraikan-makanan sejuk beku yang cepat seperti yang dikekalkan pada −18 darjah atau lebih sejuk melalui rantai sejuk, tertakluk pada toleransi yang dibenarkan. Ia mengesyorkan penyimpanan beku pada −18 darjah atau lebih sejuk dengan turun naik yang minimum, peralatan pengangkutan pra-disejukkan, suhu pemuatan yang diselia, penyimpanan berkesan, penyejukan operasi, pemindahan pantas, pemunggahan yang sesuai dan rekod suhu yang dikekalkan.

Titik pemindahan risiko Incoterms®-tidak menghidupkan reefer, menyiasat penggera, mengatur palam-masuk semasa pemeriksaan atau mengalihkan kargo ke kedai sejuk. Tetapkan setiap tugas operasi mengikut lokasi dan masa: pra-keputusan penyejukan, penarikan produk-ke bawah, suhu pemuatan, pemeriksaan pra-unit, titik tetapan, tetapan pengudaraan dan kelembapan jika berkaitan, bekalan dan pengaktifan logger, palam terminal-masuk, pemantauan jarak jauh, peningkatan penggera, pemindahan penghantaran, pemeriksaan{7} pemunggahan sejuk, nyahbebanan akhir} resit.

Asingkan titik set udara, bekalan udara, udara balik dan-suhu teras produk. Muat turun pembawa tidak secara automatik membuktikan suhu produk, dan bacaan permukaan inframerah tidak secara automatik membuktikan keadaan teras. Kontrak hendaklah menyatakan peranti, penentukuran, kedudukan pensampelan, masa, had penerimaan, ambang tindakan dan akses data.

Semak semulapembungkusan beku dan sokongan pengangkutandengan pelan rantai-sejuk. Kekuatan kadbod, pemuatan palet atau lantai, saluran udara, saluran beban, dunnage, pelepasan pintu, dan kaedah pemunggahan boleh mengubah kedua-dua risiko terma dan fizikal.

Tetapkan suhu, pallet, terminal, pembawa, penggera, pemunggahan dan tugas{0}}simpan sejuk walaupun apabila istilah perdagangan memperuntukkan risiko komersial.

Biasakan Setiap Sebut Harga kepada Kos Diterima Landed

Bina satu helaian kos daripada titik penghantaran dan kuantiti yang sama. Sertakan barang, pembungkusan, pengangkutan asal pedalaman, pengendalian asal, dokumentasi, pemeriksaan, surcaj reefer, pengangkutan laut atau udara, insurans, terminal destinasi, broker kastam, duti, cukai, permit atau pendaftaran, pemeriksaan,-plug masuk, andaian demurrage dan penahanan, penghantaran peti sejuk pedalaman, storan sejuk, pembiayaan, rizab boleh guna dan penerimaan.

Jangan anggap harga invois sebagai nilai kastam tanpa pengesahan tempatan. Pertubuhan Kastam Sedunia menjelaskan bahawa nilai transaksi secara amnya ialah harga yang dibayar atau perlu dibayar untuk eksport ke negara pengimport serta pelarasan yang diperlukan. Klasifikasi, asal, bantuan, royalti, pengangkutan, insurans dan tambahan atau pengecualian lain bergantung pada peraturan kastam yang berkenaan. Pengimport dan broker kastam harus mengunci kod HS, kaedah penilaian, bukti keutamaan, duti dan asas cukai sebelum penghantaran.

Jadikan Set Dokumen Setuju Sebelum Memuatkan

Buat matriks dokumen yang menunjukkan nama dokumen, pengeluar, pemohon, penerima, nama produk tepat, spesies atau butiran proses, kod HS tempat digunakan, asal, kuantiti, jisim bersih dan kasar, pek, lot, tarikh, nombor sijil, bahasa, borang asal atau elektronik, tarikh akhir dan penerima. Rekod biasa termasuk invois komersial, senarai pembungkusan, dokumen pengangkutan, sijil asal, spesifikasi produk, COA, sijil insurans, laporan pemeriksaan dan -kesihatan khusus, kebersihan, fitosanitari, percuma-jualan, organik, halal, halal atau import-bukti permit apabila diperlukan.

Tidak setiap makanan sejuk beku memerlukan setiap sijil. Keperluan bergantung pada identiti produk, tahap pemprosesan, asal, destinasi, tujuan penggunaan, pembungkusan, label dan keputusan pihak berkuasa semasa. Dapatkan senarai semak broker atau pihak berkuasa bertulis pengimport sebelum pengeluaran. Sijil yang tidak boleh dikeluarkan selepas berlepas tidak boleh ditemui di pelabuhan destinasi.

Semak konsistensi merentas kontrak jualan, invois, senarai pembungkusan, bil muatan atau bil laluan laut, sijil, label, tanda karton, bekas, meterai, VGM, spesifikasi, COA dan permit import. Perbezaan perkataan kecil boleh mengenal pasti komoditi atau pek yang berbeza dalam sistem kastam atau pendaftaran automatik.

Sahkan pemegang sijil, tapak, skop, produk, pengeluar, kesahihan dan kebenaran; logo bukanlah keputusan dokumen.

Kawal Jisim Kontena, Tempahan dan{0}}Pemotongan

Pertubuhan Maritim Antarabangsa menyatakan bahawa jisim kasar yang disahkan diperlukan sebelum kontena yang dibungkus boleh dimuatkan di bawah peraturan SOLAS. Penghantar yang dinamakan dalam dokumen pengangkutan bertanggungjawab menyediakan VGM dengan cukup awal. Ia boleh diperolehi dengan menimbang kontena yang dibungkus atau, jika dibenarkan, menjumlahkan kargo, bungkusan, palet, dunnage dan bahan pengaman serta rum bekas menggunakan kaedah yang diperakui.

Selaraskan kuantiti jualan, hasil pengeluaran, kiraan pek, jaring kadbod dan jisim kasar, pallet atau jisim dunnage, rum bekas, VGM, senarai pembungkusan, tempahan dan had jalan. Jangan gunakan anggaran jisim karton untuk VGM atau perancangan beban tanpa kaedah yang diluluskan. Simpan identiti skala, penentukuran, masa penimbangan, bekas dan meterai, orang yang bertanggungjawab, kaedah dan bukti penyerahan.

Pengesahan tempahan peta, pengambilan kosong, pra-perjalanan, temu janji memuatkan, pemfailan kastam, pemeriksaan, pintu masuk-, VGM, dokumentasi,-arahan penghantaran, bil-draf-draf muatan dan pemotongan kapal-. Nyatakan siapa yang memantau perubahan dan siapa yang boleh membenarkan kos tambahan. Slip jadual-sehari boleh membuat beberapa hari penyewaan semula,-masuk, storan dan{10}}kehilangan hayat rak.

Selaraskan kilogram produk, pembungkusan, karton, palet, dunnage, rum bekas, senarai pembungkusan dan jisim kasar yang disahkan.

Tutup Jurang Insurans dan Tuntutan

Istilah yang memerlukan-insurans yang diatur oleh penjual tidak menjamin bahawa setiap kehilangan-makanan beku dilindungi. Semak pihak yang diinsuranskan, pelayaran, tempat lampiran dan penamatan, nilai yang diinsuranskan, komoditi, perlindungan sisihan suhu-, kerosakan reefer, gangguan kuasa, pengecualian kelewatan, keburukan yang wujud, pembungkusan yang tidak mencukupi, boleh ditolak, keperluan tinjauan, tarikh akhir notis, penyelamatan, mitigasi, rekursa pembawa dan undang-undang yang mengawal.

Tentukan bukti tuntutan sebelum penghantaran: kontrak pembelian, invois, senarai pembungkusan, dokumen pengangkutan, polisi atau sijil, rekod pemeriksaan dan pemuatan, bekas dan meterai, reefer pra-perjalanan, set-arahan titik, pencatat suhu, muat turun pembawa, peristiwa terminal, tinjauan ketibaan, sejuk-resit kedai, gambar, sampel wakil, hasil kuantitatif atau deria yang terjejas, makmal atau deria yang boleh digunakan penyelamatan, dan notis bertulis tepat pada masanya.

Pemindahan risiko, kesalahan operasi, liabiliti pembawa dan pemulihan insurans adalah soalan berasingan. Kerugian selepas pemindahan risiko berkontrak mungkin masih melibatkan-pembungkusan atau dokumen yang disediakan oleh penjual; penggera pembawa mungkin masih jatuh di luar penutup; pengambilan tertunda pembeli mungkin melanggar tugas pengurangan. Simpan bukti dan maklumkan kepada semua pihak yang berpotensi bertanggungjawab tanpa menunggu laporan-punca akhir.

Tuntutan bergantung pada pemeriksaan berpaut, kod, palet, bekas, meterai, suhu dan bukti penyerahan.

Gunakan Pintu Pra-Penghantaran dan Ketibaan

Sebelum pengeluaran, luluskan produk, kemudahan rakan kongsi, status proses, pek, karya seni, laluan import destinasi, semakan HS, sijil, ujian, peraturan Incoterms® 2020 dan titik yang dinamakan, pembayaran, insurans, pembawa, arahan reefer, matriks dokumen, pemeriksaan, kaedah tuntutan dan perubahan-cetus kawalan. Sebelum memuatkan, sahkan lot yang dikeluarkan, kuantiti, karton, suhu produk, keadaan kontena, titik set, pelan pemuatan, pembalak, meterai, VGM, status kastam, tempahan dan draf dokumen.

Sebelum ketibaan, sahkan dokumen asal atau keluaran elektronik, pemfailan broker, permit, pelan pemeriksaan, dana duti dan cukai, palam masuk semula-, pengangkutan peti sejuk pedalaman, temujanji kedai-sejuk, buruh pemunggahan, hubungan juruukur dan peningkatan. Semasa penerimaan, lindungi bukti sebelum menerima, mengolah semula, mengedarkan atau melupuskan kargo yang dipertikaikan.

kamisokongan pengimport dan{0}}pembeli globaldanperkhidmatan penyelarasan eksporttunjukkan arah sokongan komersial. Semak semula kamimaklumat pensijilan, kemudian padankan setiap dokumen dan perkhidmatan dengan produk, kemudahan, pesanan, destinasi dan kontrak yang tepat.

Hantar RFQ Perdagangan Makanan-Beku Setanding

Hantar produk, spesies, gaya, proses, spesifikasi, pek, kuantiti, destinasi, titik penghantaran akhir, peraturan Incoterms® 2020, asas harga yang diminta, tetingkap penghantaran, status pengimport, semakan HS dan permit, senarai sijil dan ujian, label, pilihan pembawa atau laluan, arahan suhu dan pembalak, keperluan insurans, kaedah pembayaran, pemeriksaan, tarikh akhir dokumen, kaedah tuntutan dan jangkaan program tahunan

Minta setiap pembida melengkapkan matriks kos dan tanggungjawab yang sama. Tandakan disertakan, dikecualikan, pembeli-disediakan, anggaran dan tertakluk kepada-caj pihak ketiga. Bandingkan jumlah kos yang diterima dan pendedahan risiko yang diterima, bukan campuran nombor FCA, FOB, CIF dan DAP.

Soalan Lazim

Peraturan Incoterms® manakah yang terbaik untuk makanan sejuk beku?

Tiada peraturan yang terbaik secara universal. Pilih sekitar tempat penghantaran sebenar, mod pengangkutan, keupayaan pengimport, kawalan pengangkutan, insurans, cukai dan keutamaan risiko. FCA, CPT, CIP, DAP dan DPU selalunya patut disemak untuk kargo beku kontena atau multimodal.

Adakah CIF bermaksud penjual membawa risiko ke destinasi?

Tidak. Di bawah CIF penjual membayar pengangkutan tertentu dan mengatur insurans yang diperlukan ke destinasi yang dinamakan, tetapi penghantaran dan pemindahan risiko berlaku lebih awal di bawah peraturan. Sahkan teks peraturan rasmi, dinamakan port, insurans dan tugas rantai-sejuk.

Adakah Incoterms® melindungi pembayaran dan pemilikan?

Mereka tidak menentukan syarat pembayaran, hak milik undang-undang, remedi pelanggaran, undang-undang yang mengawal, spesifikasi produk atau penerimaan. Letakkan ini dalam kontrak jualan dan selaraskan mana-mana dokumen surat kredit, jaminan atau kutipan.

Siapa yang bertanggungjawab untuk suhu reefer?

Jawapannya boleh berubah mengikut peringkat dan kontrak. Tetapkan tarik produk-turun, pra-perjalanan, titik tetapan, semakan pemuatan, arahan pembawa, palam terminal-masuk, pemantauan, penggera, pemunggahan dan penyejukan-resit kedai dalam matriks tanggungjawab yang berasingan.

Apakah yang menjadikan dua petikan-makanan beku setanding?

Gunakan produk, pek, kuantiti, destinasi, titik penghantaran, versi peraturan, jadual, caj yang disertakan, andaian kastam, insurans, dokumen, kawalan suhu dan{0}}yang diterima yang sama. Tukarkan kedua-duanya kepada kos yang diterima mendarat bagi setiap kilogram boleh guna.

Rujukan

• Dewan Perniagaan Antarabangsa - Senarai Semak dan Carta Aliran Incoterms® 2020. Pemilihan peraturan untuk kontrak kontena, multimodal, penghantaran dan ketibaan.
• Dewan Perniagaan Antarabangsa - Soalan dan Jawapan Incoterms® 2020. Menamakan tempat, penghantaran, risiko, kos, pengangkutan, insurans dan sempadan kontrak.
• Codex CXC 8-1976 - Pemprosesan dan Pengendalian Makanan Sejuk Beku Pantas. Penyimpanan beku, pengangkutan, pemuatan, suhu, penyimpanan, pemindahan dan rekod.
• Organisasi Maritim Antarabangsa - Pengesahan Jisim Kasar Kontena Berbungkus. Tanggungjawab SOLAS VGM, masa dan kaedah yang dibenarkan.
• Organisasi Kastam Sedunia - Apakah Penilaian Kastam?. Nilai transaksi dan tujuan nilai-kastam.
• Organisasi Kastam Sedunia - HS Nomenclature 2022. Struktur Sistem Terharmoni Semasa dan rangka kerja klasifikasi.
• Pertubuhan Perdagangan Dunia - Perjanjian Fasilitasi Perdagangan. Rangka kerja prosedur penerbitan,-penerbitan awal, keluaran, sempadan-agensi dan kastam.