Ciri-ciri penghantaran

Pengangkutan laut adalah cara pengangkutan yang paling penting dalam perdagangan antarabangsa. Lebih daripada dua pertiga daripada jumlah dagangan antarabangsa, kebanyakan barangan import dan eksport negara saya diangkut melalui pengangkutan laut. Kelebihan pengangkutan laut ialah volum yang besar, kos penghantaran yang rendah, dan laluan air yang luas. Walau bagaimanapun, kelajuannya perlahan, risiko navigasi adalah tinggi, dan tarikh navigasi tidak mudah untuk tepat, yang merupakan kelemahannya.

Mengikut cara operasi kapal, pengangkutan laut boleh dibahagikan kepada pengangkutan kapal dan pengangkutan sewa.

Penghantaran pelapik

a. Ciri-ciri pengangkutan kapal: (l) Pengangkutan kapal mempunyai jadual tetap, laluan, pelabuhan persinggahan dan kadar pengangkutan yang agak tetap; (2) Pengangkutan kapal termasuk bayaran pemunggahan dan pemunggahan, jadi pemuatan dan pemunggahan pelabuhan adalah tanggungjawab kapal; ( 3) Kuantiti kargo yang dibawa oleh kapal adalah fleksibel, dan pemilik kargo boleh menempah ruang atas permintaan, yang amat sesuai untuk pengangkutan kargo am dan kargo kontena.

b. Pengangkutan kapal.

Pengangkutan kapal dikawal oleh jadual pengangkutan kapal, termasuk pengangkutan asas dan pelbagai surcaj. Pengangkutan asas dibahagikan kepada dua kategori: satu ialah caj pengangkutan tradisional untuk keping dan pelbagai barangan; satu lagi ialah kadar tambang untuk kontena. Untuk barangan runcit, terdapat juga caj pengangkutan berdasarkan harga komoditi atau bilangan keping. Bagi kargo nilai rendah pukal, kadar tambang boleh dirundingkan antara kapal dan kargo.

Terdapat banyak surcaj dalam pengangkutan kapal, termasuk; surcaj lebih panjang, surcaj berat berlebihan, surcaj pelabuhan pemunggahan pilih, surcaj pelabuhan bongkar muat tukar, surcaj bahan api, surcaj kesesakan pelabuhan, surcaj lencongan, surcaj transshipment Yuran dan surcaj penerbangan terus.

Selain kos penghantaran yang dinyatakan di atas, kos pengangkutan kontena juga mesti termasuk yuran perkhidmatan dan yuran penggunaan peralatan yang berkaitan.

Di samping itu, syarikat perkapalan mencampurkan barangan yang berbeza dalam pakej yang sama, dan mengenakan caj pengangkutan berdasarkan caj yang lebih tinggi. Jika pakej tiket yang sama berbeza, tahap pengebilan dan standard juga berbeza. Jika penghantar tidak menyatakan berat kasar dan volum mengikut pakej yang berbeza, tambang untuk keseluruhan tiket akan dicaj mengikut caj yang lebih tinggi. Terdapat lebih daripada dua jenis dalam bil muatan yang sama. Untuk nama kargo yang berbeza, jika pengirim tidak menyatakan berat kasar dan volum secara berasingan, bil yang lebih tinggi akan dicaj.

Pengangkutan sewa

Penyewaan merujuk kepada penyewaan keseluruhan kapal. Yuran penyewaan adalah lebih murah daripada kapal, dan laluan terus boleh dipilih, jadi kargo pukal biasanya disewa untuk pengangkutan. Terdapat dua cara penyewaan, iaitu, penyewaan perjalanan tetap dan penyewaan masa.

1. Penyewaan berjadual. Penyewaan jadual ialah kaedah penyewaan berdasarkan pelayaran, juga dikenali sebagai penyewaan pelayaran. Pemilik kapal mesti menyelesaikan tugas pengangkutan kargo mengikut pelayaran yang ditetapkan dalam pihak sewaan, dan bertanggungjawab ke atas operasi dan pengurusan kapal serta pelbagai perbelanjaan semasa pelayaran. Angkutan carter pelayaran biasanya dikira mengikut kuantiti barang yang dihantar, dan ada yang dikira mengikut jumlah carter pelayaran.

Hak dan kewajipan kedua-dua pihak kepada pihak piagam hendaklah ditetapkan dalam piagam tersebut. Dalam cara penyewaan pelayaran, kontrak harus menyatakan sama ada kapal bertanggungjawab untuk kos pemunggahan dan pemunggahan kargo di pelabuhan. Jika kapal tidak bertanggungjawab untuk memuat dan memunggah, kontrak hendaklah menyatakan tempoh atau kadar pemunggahan dan pemunggahan, serta bayaran demurrage dan penghantaran yang sepadan. Sekiranya penyewa gagal menyelesaikan operasi bongkar muat dalam tempoh yang ditetapkan. Bagi membayar pampasan kepada pemilik kapal atas kerugian yang disebabkan oleh kelewatan pelayaran, penalti tertentu hendaklah dibayar kepada pemilik kapal, iaitu demurrage. Jika penyewa menyelesaikan operasi pemunggahan dan pemunggahan terlebih dahulu, kapal akan membayar penyewa bonus tertentu, dipanggil bayaran penghantaran. Biasanya bayaran penghantaran adalah separuh daripada demurrage.

2. Piagam biasa. Time charter ialah kaedah menyewa kapal untuk tempoh masa tertentu. Ia juga dipanggil piagam masa. Pihak kapal hendaklah menyediakan kapal yang layak laut dalam tempoh pajakan yang ditetapkan dalam kontrak dan menanggung perbelanjaan yang berkaitan untuk mengekalkan kelayakan laut. Dalam tempoh ini, penyewa masih boleh menghantar dan mengawal kapal sendiri di kawasan perkapalan yang ditetapkan, tetapi bertanggungjawab ke atas pelbagai perbelanjaan dalam proses operasi seperti bayaran minyak, bayaran pelabuhan dan bayaran pemunggahan.